Согласно официальным источникам, Государственная администрация железных дорог, Министерство промышленности и информационных технологий и компания China State Railway Group Co., Ltd. совместно выпустили «Руководящие заключения по железнодорожным перевозкам грузов потребительских литиевых батарей» (далее именуемые «Руководящие заключения по железнодорожным перевозкам грузов с литиевыми аккумуляторами»). Мнения»). 
В «Заключениях» указывалось, что согласно «Правилам по надзору за безопасностью и управлению железнодорожной перевозкой опасных грузов» и другими нормами и стандартами для литий-металлических батарей (пачек) с содержанием лития не более 1г (2г) и энергией мощностью не более 20 Втч (100 Втч) литий-ионные аккумуляторы (аккумуляторы) и другие потребительские литиевые аккумуляторные изделия, соответствующие специальным положениям 78 и 79 «Перечня железнодорожных опасных грузов», не перевозятся как опасные грузы при перевозке железнодорожным транспортом. Официальное объявление и подробные договоренности заключаются в следующем: Государственная администрация железных дорог, Министерство промышленности и информационных технологий, China State Railway Group Co., Ltd.
Руководящие мнения по железнодорожным перевозкам грузов потребительских литиевых батарей Все региональные департаменты железнодорожного надзора и управления, все провинции, автономные районы, муниципалитеты, находящиеся в непосредственном подчинении центрального правительства, и города, находящиеся в подчинении отдельных отделов государственного планирования, промышленности и информационных технологий, все компании группы железнодорожных бюро, Китайская железнодорожная контейнерная компания, Китайская железнодорожная компания специальных грузов. и компания China Railway Express Company: В целях тщательного выполнения решений и договоренностей ЦК партии и Государственного совета лучше удовлетворять потребности железнодорожных перевозок потребительских товаров литиевых батарей, обеспечивать безопасность железнодорожных перевозок в соответствии с «Положением о надзоре за безопасностью и Управление железнодорожных перевозок опасных грузов», «Перечень железнодорожных опасных грузов» и другие правила и стандарты предусматривают предоставление следующих указаний. 1. Общие требования Руководствуясь идеями Си Цзиньпина о социализме с китайской спецификой новой эпохи, мы будем тщательно реализовывать дух XX Всекитайского съезда Коммунистической партии Китая, опираться на новый этап развития, полностью, точно и всесторонне реализовывать новое развитие. концепции, координировать развитие и безопасность, а также продолжать углублять структурную реформу железнодорожного снабжения, расширять поставки высококачественной, диверсифицированной железнодорожной продукции и услуг, а также направлять работу потребительского литий-батарейного железнодорожного транспорта путем стандартизации условий железнодорожного транспорта, укрепления железнодорожного транспорта. Управление безопасностью на транспорте, усиление гарантий обслуживания железнодорожного транспорта и координация реализации политики, а также руководство работой железнодорожного транспорта потребительских литиевых батарей для удовлетворения потребностей экономики, своевременность и удобство железнодорожной перевозки потребительских литиевых батарей необходимы для содействия снижению затрат. и повышение эффективности логистики и транспортировки потребительских литиевых батарей, обеспечение стабильности и бесперебойности производственной цепочки и цепочки поставок, а также предоставление более качественных услуг для построения новой модели развития. 2. Уточнить правила железнодорожной перевозки потребительских товаров с литиевыми аккумуляторами. (1) Объем потребительских товаров для литиевых батарей. Потребительские литиевые аккумуляторы относятся к литий-металлическим батареям (пакетам) и литий-ионным батареям (пакетам), которые в основном используются в потребительских электронных продуктах, таких как мобильные телефоны, портативные компьютеры, цифровые камеры, электрические игрушки, мобильные источники питания и т. д., и относятся к девятая категория опасных грузов. Номера опасности железа в «Списке железнодорожных опасных грузов» (ТБ/Т 30006-2022) — 91042, 91043, 91045 и 91046. (2) Правила железнодорожных перевозок. Согласно правилам и стандартам, таким как «Правила по надзору за безопасностью и управлению железнодорожной перевозкой опасных грузов», литий-металлические батареи (пачки) с содержанием лития не более 1 г (2 г) и литий-ионные батареи (пачки) с энергетический рейтинг не более 20 Втч (100 Втч) соответствует «Списку опасных грузов на железнодорожном транспорте», в котором конкретно оговаривается, что потребительские литиевые аккумуляторные товары, указанные в позициях 78 и 79, не перевозятся как опасные грузы при перевозке железнодорожным транспортом. При транспортировке товаров по железной дороге обе стороны могут действовать в соответствии с настоящими инструкциями и соответствующими правилами железнодорожных грузовых перевозок; при перевозке международным железнодорожным транспортом, например, поездами Китай-Европа, также должны соблюдаться соответствующие правила международных перевозок. Литиевые батареи потребительского типа, подпадающие под действие специальных положений 72 «Списка железнодорожных опасных грузов» (например, литиевые батареи с дефектами безопасности, повреждениями, переработкой или утилизацией и т.п.), не должны перевозиться по железной дороге. (3) Технические условия для предприятий по производству литиевых батарей. Производители потребительских литий-ионных аккумуляторов должны соблюдать требования «Стандартных условий отрасли литий-ионных аккумуляторов» и «Мер по управлению стандартными объявлениями отрасли литий-ионных аккумуляторов» Министерства промышленности и информационных технологий. 3. Стандартизировать условия железнодорожных перевозок. (4) Усилить тестирование безопасности продукции и определение состояния железнодорожных перевозок. При отправке потребительских литиевых батарей необходимо провести испытания на безопасность продукции и определить состояние железнодорожной перевозки. Испытание безопасности продукции проводится испытательным агентством, имеющим соответствующую квалификацию, в соответствии с требованиями части III, раздела 38.3 Руководства по испытаниям и критериям ООН (далее испытание UN38.3). следует уточнить, соответствует ли испытанная потребительская литиевая батарея требованиям испытания UN38.3. Оценка условий железнодорожных перевозок должна проводиться оценочным учреждением, имеющим квалификацию агентства по инспекции и испытаниям (CMA) и аккредитованным Национальной службой аккредитации Китая по оценке соответствия (CNAS) в соответствии с соответствующими правилами железнодорожной перевозки опасных грузов. Заключение отчета об оценке должно быть ясным: содержание железа в литиевой батарее идентифицировано, номер опасности, соответствует ли она специальным положениям 78 и 79 «Списка опасных грузов на железных дорогах», нельзя ли ее перевозить как опасный груз, и соответствует ли производитель литий-ионных аккумуляторов требованиям «Спецификаций и условий отрасли литий-ионных аккумуляторов». (5) Усилить проверку упаковки грузов. Упаковка потребительских литиевых батарей для железнодорожной перевозки должна соответствовать требованиям «Упаковки для перевозки опасных грузов на железнодорожном транспорте» (TB/T 2687-2020), соответствовать основным техническим требованиям и требованиям к эксплуатационным испытаниям, а также быть в состоянии выдержать испытание на падение и штабелирование. тест. Упаковка для железнодорожного транспорта проверяется и проходит инспекционную организацию, имеющую соответствующую квалификацию. (6) Укрепить управление грузами. При сообщении требований к перевозке грузоотправитель обязан правдиво указать наименование груза. При его соответствии условиям железнодорожной перевозки литиевых аккумуляторов потребительских он указывает в графе записей грузоотправителя «наименование груза (номер опасности по железу) ) соответствует специальным правилам 78 и 79. Это не требуется. «Перевозка опасных грузов». При отправке литий-ионных батарей и аккумуляторных блоков (номер опасности по железу 91045) грузоотправитель должен убедиться, что уровень заряда батареи (SOC) не превышает 30 % ее номинальной емкости. Перед отправкой грузоотправитель должен представить предприятию железнодорожного транспорта отчет об испытаниях безопасности продукции, отчет об идентификации состояния железнодорожного транспорта, отчет о проверке упаковки железнодорожного транспорта, обязательства по безопасности и меры реагирования на чрезвычайные ситуации, а также проверить подлинность предоставленных материалов и безопасность Груз литиевой батареи.Ответственный. 
Железнодорожный транспорт, свяжитесь с нами: 
|
